問：根據洛伊研究所（Lowy Institute）的亞洲權力指數，目前的亞洲權力格局呈現什麼狀態？
答：亞洲地區目前只有兩個「超級大國」（Superpowers），分別是排名第一的美國（80.5分）和排名第二的中國（73.7分）。印度雖然得分剛好達到40分，被歸類為「主要力量」（Major Power），但其影響力主要體現在龐大的人口基數及海外移民社群（如加拿大、澳洲）的增長。日本與澳洲則屬於「中等權力」（Middle Power）國家，分別在區域內發揮關鍵的戰略與經濟影響力。
問：為何日本在經歷「迷失三十年」後，其對亞洲的影響力依然不容忽視？
答：日本雖然在90年代經歷泡沫爆破，但它比其他國家更早進入「後資本主義社會」模式，面對人口高齡化與金融體系調整。日本透過強大的軟實力（如動漫文化、諾貝爾獎科研成果）以及海外投資維持影響力。此外，日本企業具有極長的歷史與法人概念，展現出極強的文化適應力與融合能力，使其在經濟與文明發展水平上仍處於亞洲領先地位。
問：澳洲與日本目前的戰略合作關係涵蓋哪些範疇？
答：兩國已超越單純的貿易夥伴關係，發展成為「特別戰略夥伴」。在國防方面，雙方進行F-35戰機部署輪換及參與聯合軍演；在外交上強調民主、人權與自由貿易的共同價值。在經濟層面，雙方正致力於建立穩定的供應鏈，特別是在能源轉型與關鍵礦物資源的開發上進行深度合作。
問：為何日本在能源轉型上傾向依賴澳洲的液化天然氣（LNG）與氫能，而非全面轉向太陽能？
答：受限於地理緯度與氣候（如降雪），日本發展太陽能的先天條件不足。同時，由於福島事故後對核能的卻步，日本必須尋求穩定的替代能源。澳洲擁有豐富的天然資源，能提供日本急需的液化天然氣作為過渡能源，並合作開發氫能供應鏈。這使得澳洲成為日本能源安全的重要保障。
問：從環保與能源效率的角度來看，為何日本車廠（如豐田）主力發展混能車（Hybrid）而非純電動車（EV）？
答：電動車的環保效益取決於電力的來源。在許多亞洲國家（如印尼），電力主要來自燃煤發電，使用電動車僅是將碳排放轉移至發電廠。加上日本地理環境對充電設施的限制及防災考量，發展混能車或氫燃料電池車（Fuel Cell）被視為更符合當地能源結構與實際效益的策略。
問：冷戰2.0 的經濟特徵是什麼？這如何影響全球供應鏈？
答：冷戰2.0 的特徵在於兩種截然不同的經濟作業模式並存：一方主張自由貿易、資金流動與創新風險承擔（以美國為首）；另一方則強調低成本、大規模生產與效率（以中國為首）。這導致全球供應鏈不再單純依據比較優勢分配，而是涉及智慧財產權保護與價值鏈的重新整合，科技與資本的競爭日益集中於美中兩國。
